Private opinion and experience

Photo Gallery—partly historic photos of Cairo, India, the US, and, of course, Kenya
Taking a Cessna 172 to high and hot airfields
Notlandung
Autostrada del Sole - 1,036 km in a Tesla Model 3 Standard Range Plus
Politiker—ein bissiger Artikel über einen gewissen Berufsstand
Visitenkarten—Wie sehen sie heute aus? Eine kleine Statistik.
Staatsdiener—Ansichten eines Staatsbürgers
Spekulanten
Transition—An article about transhumanism, originally presented on the TransVision 2001 conference in Berlin, now work in progress)
We Are Hunters—What is it that has shaped us into what we are today?
The Definition of the IQ
List of movies that I own (Blu-ray, DVD), have seen, or intend to see, also containing my own judgment as grade A to D. Hint: Use the command Data, Filter or Filter views … to select movies that have a certain grade.
Kinoprogramm
Filmauswahl im Fernsehen
My old blog ("Private News", my blog before blogging was invented)
Impressions from the Go Tournament in Erding
Abiturfeier 2006 und 2007 am Gymnasium Neubiberg—Fotos
In Search of Inefficiency – How to Secure Jobs by Being Inefficient—A Guide for Managers in Large High-Tech Companies
Early Michna history
My blog (currently closed, may or may not re-open one day)

Technical articles

Heimkino-Ausstattung
Indoor TV Antennas
Free Flight—ein neues Luftverkehrs-Kontrollsystem
SailBot—a robotic sailboat
Changing the Panasonic Lumix DMC-FZx Picture Counter – A technical help file
Generate a table of contents

Africa

I still travel to Kenya and the neighboring countries frequently—more information:
Ich fahre immer noch oft nach Kenia und in die Nachbarländer—weitere Informationen:

Kenya Safari Travel Plan
Reiseplan für eine Kenia-Safari (Deutsche Ausgabe des Kenya Safari Travel Plan)
GPS Information and Data for Germany and East Africa
Kenya Travel Reports
Kenya 1980-2000 photos
Taking a Cessna 172 to high and hot airfields
Die afrikanische Reise von Dr. Marion Herrmann
Naked Mole-rats in Meru, Kenya
Theft in Kenya
I'm happy that one of my photos was selected for a book cover:

"The Anthropology of Development and Globalization", front and back cover

Detail from back cover

The photo was one of the first I took with my first digital camera. I worked on it for quite a while to get the composition right. Fortunately I was alone at the time, because I'm sure that any passengers would have lost patience long before I actually took the final photo.

External Links

Other

My last eBay auctions
Partial mirror of http://dean.edwards.name/packer/ as an emergency backup, in case the original web site is unreachable

English (German follows below):

A short history of my life

Grew up in Potsdam, more precisely, in Babelsberg (in the GDR, the communist East Germany)
Studies (electronics engineer) at the Technical University of Dresden with an increasing orientation towards computers
First job at the meteorological service in Potsdam, programming computers for worldwide weather data network communications
Preparation and escape from the GDR together with a tightly knit circle of friends, because we didn't want to support that system, and also because I got into increasing political trouble, in addition to the lack of perspective and the prison feeling
Some years of project work in the Government Computer Centre of Kenya in Nairobi
Pilot license—particular thanks to my flying instructor, Sir Henry Dalrymple White, formerly British (Royal Air Force), who lived in Kenya until his recent death. A remarkable personality.
Acquisition of an airplane: a Cessna Hawk XP (Reims Rocket), four seats, single engine, 210 hp. Regular flights crisscrossing Kenya and the adjacent countries, Sudan, Uganda, Rwanda, Burundi, Tanzania (including Zanzibar), Malawi.
Several voyages with the same aeroplane through large parts of Africa, on which I saw almost all of Africa (except south Africa)
The longest of these voyages was this east-to-west Africa and south-to-north Sahara crossing: Kenya – Uganda – Zaire – Central African Republic – Cameroon – Togo – Ghana – Ivory Coast – Liberia – Sierra Leone – Gambia – Senegal – Mali (Timbuktu) – Sahara crossing – Algeria – Morocco – Spain – France – Germany – England. It lasted three months. See photos
Still in East Germany and several years thereafter I was with my friend Rudolf Nottrott, without whom all this would not have been possible, and with a group of friends, who all disappeared from East Germany after Rudolf and me.
Founding a computer consulting and programming company and a lot of work
Work as a freelancing computer consultant and continuous learning to stay up to date
Marriage, family (see below for results)

Deutsch/German:

Auszüge aus meiner Lebensgeschichte

Aufgewachsen in Potsdam, genauer gesagt, in Babelsberg (in der DDR)
Studium (Dipl.-Ing. für Elektronik) an der Technischen Universität Dresden, dabei zunehmende Orientierung auf Computer
Arbeit beim Wetterdienst in Potsdam, Programmierung von Computern für die Nachrichtenübertragung im weltweiten Wetterdatennetz
Vorbereitung und Flucht aus der DDR gemeinsam mit dem Freundeskreis, weil wir das System nicht länger mittragen wollten und ich dort auch zusehends politische Schwierigkeiten bekam, zusätzlich zur Perspektivlosigkeit und dem Gefängnisgefühl
Einige Jahre Projektarbeit im Regierungsrechenzentrum von Kenia in Nairobi
Pilotenlizenz—besonderer Dank gilt meinem ehemals britischen (Royal Air Force) Fluglehrer, Sir Henry Dalrymple White, der bis zu seinem kürzlichen Tod in Kenia lebte. Eine bemerkenswerte Persönlichkeit.
Anschaffung eines Flugzeugs: Cessna Hawk XP (Reims Rocket), viersitzig, einmotorig, 210 PS. Regelmäßige Flüge kreuz und quer durch Kenia und die angrenzenden Länder Sudan, Uganda, Rwanda, Burundi, Tanzania (auch Zanzibar), Malawi.
Mehrere lange Flugreisen mit demselben Flugzeug durch weite Teile Afrikas, bei denen ich fast ganz Afrika (außer Südafrika) kennengelernt habe
Die längste dieser Reisen war diese Ost-West-Afrika- und Süd-Nord-Sahara-Durchquerung: Kenia – Uganda – Zaire – Republik Zentralafrika – Kamerun – Togo – Ghana – Elfenbeinküste – Liberia – Sierra Leone – Gambia – Senegal – Mali (Timbuktu) – Sahara-Durchquerung – Algerien – Marokko – Spanien – Frankreich – Deutschland – England. Sie dauerte drei Monate. Fotos anschauen
Noch in der DDR und etliche Jahre danach war ich mit meinem Freund Rudolf Nottrott zusammen, ohne den all dies nicht möglich gewesen wäre, und mit einer Gruppe von Freunden, die alle nach Rudolf und mir ebenfalls aus der DDR verschwanden.
Gründung eines Unternehmens für Computer-Consulting und Programmierung; viel Arbeit
Tätigkeit und nie aufhörende Weiterbildung als freiberuflicher Computer-Consultant
Heirat und Familiengründung (Ergebnis siehe etwas weiter unten)

Photos

Mausi mit Jeep
Inge F. Michna (Mausi)

Georg Rudolph Karl Michna
Georg Rudolf Karl Michna
(Photo 2002-08)

Stephan Robert Franz Michna
(Photo 2004-04)

Georg and Stephan playing Go in 1996 – Georg und Stephan beim Go-Spiel 1996

Alwine Georg, my grandmother on my mother's side, later missionary in China
Alwine Georg, meine Großmutter mütterlicherseits, später Missionarin in China

Our neighbors – Unsere Nachbarn

	Fredrika Gers, Werbetexterin und Autorin der „Hacker“-Romane „Lange Leitung“, „Netzjagd“ und … Leider ist sie 2019 gestorben.
	Hans Lehner, mehrfacher Weltmeister im Elektro-Modellboot-Rennen und Hersteller der erfolgreichsten Hochleistungs-Elektromotoren für Modell-Rennboote, Modellflugzeuge u.a., mit denen oft die Weltmeisterschaften gewonnen werden. Siehe: Lehner-Motoren-Technik (LMT)

Natürlich gibt es noch mehr Nachbarn. Ich bitte alle anderen um Verzeihung dafür, dass ich nicht alle hier auflisten kann.

Und ganz zum Schluss noch die Michna-Skilängen-Formel:

Optimale Skilänge = (100 + durchschnittliche Skigeschwindigkeit/(km/h)) cm

Ja, die optimale Skilänge ist kürzer, als so mancher glaubt.

Denken Sie immer daran: Sie haben es hier zuerst gelesen! :-)

English - The Michna Ski Length Formula:

Optimal ski length = (100 + average ski speed/(km/h)) cm

Sorry, but it doesn’t work out quite so easily in mph. The result is:

Zero speed basic length = 100 cm. For each 5 mph add 8 cm.

Or roughly like this: For 10 mph use 116 cm skis. For 30 mph use 148 cm skis.

Or like this: As a beginner, pick skis between 100 and 120 cm.
After 5 days on skis, switch to 130 cm skis.
As an advanced medium-speed skier, use 140 cm skis, which may be the best allround ski length for speeds around 25 mph.

Remember—you read it here first!

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